CNC 버스 가공기의 성능 이해

(1) 기계의 목적

CNC 버스 가공기는 주로 고전압 및 저전압 스위치 캐비닛 및 변압기 제조 산업에 적합하며 구리 및 알루미늄 버스 바의 다양한 사양을 처리하는 데 사용됩니다. 사용자는 해당 처리 장치에 있는 한 어미의 펀칭, 전단 및 접기 가공을 수행할 수 있으며 생산 효율성이 높습니다.

(2) 구조적 특징:

1. 기계에는 펀칭, 절단 및 접기의 세 가지 처리 장치가 장착되어 있으며 수동 또는 풋 스위치로 부스 바의 펀칭, 절단 및 접기를 개별적으로 또는 동시에 처리 할 수 ​​있습니다. 이 기계의 사용은 생산 효율이 높고 사용이 편리합니다.

2. 각 처리 장치의 작업 스트로크를 쉽게 조정하여 처리 시간을 줄이고 생산 효율성을 높일 수 있습니다. 긴 원형 구멍 펀칭, 수직 벤딩, 플랫 벤딩, 엠보싱 및 플래트닝과 같은 금형을 변경하여 다양한 가공 기능을 실현할 수 있습니다. 3. 굽힘 장치는 폐쇄 구조이며 굽힘 장치의 구조적 강도를 보장하기 위해 수평 가공 방법을 채택합니다. 굽힘 다이를 변경하여 공작물을 평평한 굽힘, 수직 굽힘, 엠보싱 및 평평하게 처리 할 수 ​​있습니다. 다른 두께의 부스 바의 굽힘을 위해 스트로크 거리는 작동 실린더의 유도 스위치를 조정하여 제어되며 작동 포인터는 다른 눈금에 해당합니다. 해당 굽힘 각도를 완료할 수 있습니다.

4. 펀칭 및 전단 가공 장치는 수직 가공 방법을 채택합니다. 기계에는 수동 버튼과 발 스위치의 두 가지 작동 모드가 있습니다. 조작이 간편하고 유연하며 사용이 편리하며 숙련된 작업자가 쉽게 조작할 수 있습니다.

터렛형 버스 가공기

■ 목적

● 이 기계는 주로 구리 및 알루미늄 부스바의 다양한 사양을 가공합니다. 사용자는 버스바의 펀칭/컷팅/폴딩을 수행하기 위해 해당 처리 장치를 선택하기만 하면 됩니다. 높은 생산 효율로 고전압 및 저전압 전기 제품 제조 산업에 이상적인 장비입니다.

펀칭 다이를 교체할 필요가 없습니다.

■ 주요 기능

● 펀칭 유닛은 8개 또는 4개의 다이 위치가 있는 매화 터렛을 채택하고 터렛 부분은 연성 철제(싱글 홀 수명 3배 증가, 전체 수명 20배 이상 증가), 길고 둥근 구멍은 임의로 구성되고 전단은 큰 톤수 오일 실린더를 채택하고 전단 공작물의 절단 표면은 수직이며 오일 펌프 백업 압력이 감소하고 서비스 수명이 여러 번 증가합니다.

● 기계에는 각각 부스바의 펀칭/전단/접기 가공을 수행할 수 있는 펀칭/전단/접기 처리 장치가 장착되어 있습니다. 전통적인 버스 처리 장비와 비교할 때이 기계를 사용하는 생산 효율성이 분명히 향상되고 사용 편의성도 향상됩니다.

● 각 처리단위의 작업행정을 쉽게 조정할 수 있어 처리시간을 단축하고 작업능률을 높일 수 있다.